CÔNG TY TNHH QOIL VIETNAM
Hệ thống điều hòa trên xe ô tô luôn tiêu tốn một lượng nhiên liệu nhất định. Tuy nhiên nếu chúng ta có được các kinh nghiệm dưới đây, chắc chắn chúng ta sẽ tiết kiệm kha khá nhiên liệu tiêu hao không cần thiết.
Máy nén trong hệ thống điều hòa có tác dụng nén môi chất (hay còn gọi khí gas trong hệ thống điều hòa) đã bay hơi ở giàn lạnh thành dạng hơi có nhiệt độ và áp suất cao. Từ đó, giàn nóng có thể dễ dàng hóa lỏng môi chất này, ngay cả khi nhiệt độ môi trường xung quanh cao. Máy nén còn có tác dụng tuần hoàn môi chất bên trong hệ thống điều hòa.
Để máy nén hoạt động, người ta thiết kế vị trí bộ phận này nằm bên hông động cơ và được dẫn động bởi pulley trục khuỷu của động cơ thay vì sử dụng năng lượng điện như máy điều hòa nhiệt độ trong sinh hoạt. Điều này sẽ khiến động cơ tiêu hao một phần công suất để máy nén hoạt động.
Tuy nhiên, không phải máy nén lúc nào cũng hoạt động. Giữa máy nén và pulley của trục khuỷu được trang bị một bộ ly hợp kiểu điện từ, làm nhiệm vụ đóng/ngắt máy nén khi bật/tắt công tắc A/C. Do đó, khi động cơ hoạt động, trục máy nén vẫn đứng yên cho đến khi bật công tắc A/C. Tận dụng nguyên tắc này, chúng ta sẽ tiết kiệm nhiên liệu theo các cách sau.
Ngoài việc không mở điều hòa cùng lúc với khởi động động cơ, mở điều hòa ngay khi vừa khởi động động cơ cũng là điều không nên. Thời điểm này động cơ cần phải mất một khoảng thời gian để trở về trạng thái cầm chừng, do đó, bật công tắc A/C sẽ khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu không cần thiết.
Thay vào đó, chúng ta chỉ mở công tắc quạt gió và hạ cửa sổ để làm thông thoáng khoang nội thất. Và chỉ bật công tắc A/C sau từ 2 – 3 phút, thời điểm động cơ đã hoạt động ổn định.
Một số bác tài taxi hoặc chạy dịch vụ thường có thói quen mở điều hòa lạnh tối đa và chỉ điều chỉnh tốc độ quạt gió. Điều này không hề giúp tiết kiệm nhiên liệu, ngược lại còn tiêu hao nhiên liệu hơn so với bình thường, do máy nén phải hoạt động liên tục ở công suất cao nhất. Trong khi đó tốc độ quạt gió lại không ảnh hưởng đến sự hao hụt nhiên liệu.
Do đó, chúng ta cần điều chỉnh độ lạnh ở mức vừa phải, không quá chênh lệch với môi trường bên ngoài. Đồng thời, chúng ta nên điều chỉnh hướng gió và tốc độ quạt sao cho có thể phủ đầy không gian bên trong, giúp mọi vị trí trên xe đều được làm mát nhanh chóng
Trên các xe ô tô ngày nay được trang bị hệ thống điều hòa tự động, xe sẽ tự động chuyển sang chế độ lấy gió ngoài khi lượng khí oxy bên trong cabin xuống thấp. Điều này vô tình làm không khí nóng bên ngoài vào bên trong xe, và hệ thống điều hòa phải làm việc nhiều hơn bình thường.
Để đảm bảo an toàn mà vẫn không ảnh hưởng đến nhiên liệu, chúng ta hé nhẹ cửa sổ để lấy thêm không khí trong khoảng 20 – 30 giây, sau đó chuyển sang chế độ lấy gió trong, để không khí bên trong xe được làm lạnh nhanh hơn.
Trước khi đến điểm từng từ 3 – 5 phút, chúng ta cũng nên tắt điều hòa, đồng thời có thể mở cửa sổ để làm ấm không khí bên trong xe. Đồng thời, việc làm này cũng giúp chúng ta tránh hiện tượng sốc nhiệt với môi trường bên ngoài.
Cũng giống như hệ thống điều hòa sử dụng trong gia đình, hệ thống điều hòa trên ô tô cũng cần bảo dưỡng định kỳ. Điều này sẽ giúp chúng ta kiểm tra tình trạng dung môi còn đủ hay không, hệ thống giàn nóng/lạnh có thông thoáng hay vướng các bụi bẩn. Ngoài ra, một số xe được trang bị lọc gió điều hòa cũng cần được vệ sinh hoặc thay thế, nhằm đảm bảo tình trạng hoạt động tốt nhất.
Dù không cải thiện đáng kể, nhưng các biện pháp như dán phim cách nhiệt, đậu xe dưới bóng mát, hoặc trang bị một mái che di động … tùy thuộc vào điều kiện kinh tế, cũng sẽ giúp hệ thống điều hòa làm việc hiệu quả hơn.
Nguồn: danhgiaxe
Copyright © 2016 Qoil Viet Nam. All rights reserved
